Ferrocarril en Larva
Ferrocarril
Existe estación de tren perteneciente a la línea Almeria Linares-Baeza.
Actualmente no hay trabajadores en dicha estación pero hasta hace unos años contaba con un Jefe de Estación y varios trabajadores de renfe, así como con una gran actividad.
EL FERROCARRIL LINARES-ALMERÍA Y EL PUENTE DE LARVA (POR LOS CAMPOS DE LARVA, D. MARTÍN JIMENEZ COBO)
A finales del siglo pasado, cuando se proyectó trazar el ferrocarril desde Linares a Almeria, entre diversos proyectos se eligió al final esta zona de la margen izquierda del Guadiana Menor; por terenos próximos al Camino Real de Úbeda a Guadix.
Y esta es la línea que atraviesa el Arroyo Salado por el grandioso puente metálico próximo a Larva.
Desde principios de este siglo el ferrrocarril ha sido uno de los referentes más significativos de Larva.
Este pueblo que está mal comunicado con la capital de Jaén y con los pueblos limítrofes, lejanos todos y separados por terrenos difíciles escabrosos , aislado dentro de su propia comarca, ha tenido en el ferrocarril su vía de comunicación, relativamente buena, con Granada y Almería por el Sur, y con la Estación Linares-baeza y los pueblos próximos a la vía por el Norte.[...]
Las obras se demoraron muchos años por problemas de financiación y por el poco interés que despertó el proyecto en las compañías constructoras.
En 1889 se firmó la concesión a la línea de Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, controlada por la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, que se había constituido en 1877.
Se encargó de la construcción la compañía francesa Fives Lille, para realizarla entre los ñaos 1893-1897.En la sección Linares-Guadix en el proyecto original se habían hecho notables los cambios en el trazado: pasaría por la parte occidental de la Sierra de Cazorla,desde Linares a la Estación de Baeza[......].Tampoco estaba previsto su paso por Larva.
Antes de comenzar en 1893 se habían hecho nuevos e importantes cambios en el proyecto.concretamtne en la sección de Linares-Guadix se desechaba el trazado por la parte occidental de la Sierra de Cazorla y se escogía la zona margen occidental del Guadiana Menor: desde la Estación de Quesada pasaría por Larva,Estación de Alicún,Cabra del Santo Cristo,Huelma, Alamedilla,Pedro Martínez y Moreda.Aquí enlazaría con la línea Granada-Guadix.Este fue el trazado definitivo y el que se llevó a la práctica.
Principales editores del artículo
- Larva (Discusión |contribuciones) [7]
- Jendrino (Discusión |contribuciones) [1]
- Fátima (Discusión |contribuciones) [1]
